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为了保护它们的栖息地,高速铁路以“无声模式”横穿巴金的“鸟的天堂”。

????7月18日,消息耗时三年建成,世界上第一条全封闭高速铁路声屏障在广东江门建成。这些隔音板从设计到施工历时三年,安装了42260吸声板。采用世界上最先进的隔音设备和技术,可承受14次台风,理论使用寿命达100年。据了解,这段带吸声板的高铁线路是广东省第一条直接连接珠三角核心城市和广东省西部的高铁线路,即江湛铁路,靠近珠江三角洲。o风景区,距生态区规划边缘约300米。这里的生态区是巴金鸟乐园的原型。为保护生态区鸟类,广州铁路集团等单位从2014年起联合设计了长2036.35米的声屏障。该隔声屏障主要由拱形钢架、金属吸声板、隔声板和ECC混凝土吸声板组成。它将普通的140毫米厚的金属吸声板减至80毫米厚,从而保证沉积。金属板的机械性能和声学性能满足指标要求。另外,ECC混凝土吸声板采用高韧性纤维材料,具有良好的降噪效果。测试后,安装此隔声屏障以将噪音降低20分贝以上,确保线路周围的噪音与原始噪音相等。全封闭声屏障不仅开辟了铁路桥梁全封闭声屏障的开拓者,而且在结构合理、列车气动降噪、隔音效果等方面有效地填补了世界空白。RMS是一套系统的全封闭声屏障的综合设计与施工技术,适用于市区及邻近地区的高速铁路或城际铁路。环境敏感点附近的环境保护提供了有益的经验。

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